感知山东记者谈｜济南“真金白银”力推小清河航道 黄金水道激活区域经济新动能

6月17日，济南举办(jǔbàn)的(de)“潮涌清河・航聚未来”小清河航运推介会，引发了(le)各界对于小清河航道的广泛关注。此次推介会不仅全方位展示了小清河“河海联运、通江(tōngjiāng)达海”的独特优势，更以“真金白银”的政策奖补，为这条黄金水道的繁荣发展注入了一剂“强心针”。 小清河(xiǎoqīnghé)发源于济南，途经滨州、淄博、东营、潍坊，汇入渤海，是山东(shāndōng)唯一可实现河海联运的“黄金水道”。航道全长169.2公里(gōnglǐ)，其中济南段全长23.34公里，建设主城港区和章丘港区，货物可达浙江宁波、温州等港口(gǎngkǒu)，初步实现“北货南运、南资北引”的双向流通(liútōng)。 从河海(héhǎi)联运优势来看，小清河串联起济南、滨州、淄博(zībó)、东营、潍坊五大工业城市，为(wèi)济南、淄博等内陆地区开通了一条河海通达的“黄金水道”。从运输能力来看，它(tā)相当于再造一条胶济铁路，经评估，其腹地货运需求(xūqiú)潜力巨大，以铝矾土、煤炭等大宗货物为主，可分流超过4000万吨大宗货物运量，极大地缓解了济青高速、胶济铁路等交通干线的运输压力。在(zài)运输距离上，小清河河海联运尤其是河海直达运输通道打通后，水路运输(shuǐlùyùnshū)距离（约230公里）较陆路运输距离（约310公里）缩短约30%，这一(zhèyī)优势使得(shǐde)大宗原材料通过水路运输能够节约大量(dàliàng)的运输费用，为企业降低成本、提升竞争力提供了有力支撑。 为了(le)充分挖掘小清河航道的潜力，推动内河航运高质量发展，济南打出(dǎchū)了一套省市两级奖补(bǔ)政策的“组合拳”。省级(shěngjí)层面，船舶运营按(àn)装卸量(zhuāngxièliàng)双向补贴，每装(měizhuāng)、卸1吨奖励5元；船舶通行费、过闸费实施全额奖补；船舶建造按吨位阶梯式补贴，省级对1000吨级船舶建造补60万元(wànyuán)/艘(sōu)、2000吨级补80万元/艘，新能源船舶最高补96万元/艘；航线运营向内陆港(gǎng)倾斜，沿海港口至济南港、淄博港、滨州港航次补贴分别达4万元、3万元、2万元，新能源船舶最高可享4.8万元；集装箱运输按25元/标箱给予重箱补贴。市级对稳定运营船舶最高奖补60万元/年，集装箱运输按25元/标箱给予重箱补贴。 按照单船每年300航次(hángcì)、每航次20标准箱测算，单船每年可获省补贴1335万元(wànyuán)、市补贴75万元，合计1410万元。这一“真金白银”的支持，将显著提升(tíshēng)企业盈利能力，助力行业优化运输结构、拓展运输网络(yùnshūwǎngluò)，为区域经济发展注入强劲水运动能。 小清河航运能够平稳畅行，离不开精准施策与(yǔ)创新赋能的管理护航。山东省出台《山东省小清河交通管理办法》，从(cóng)制度层面保障小清河航道畅通与航运安全(ānquán)；印发(yìnfā)《关于公布(gōngbù)小清河管理职责分工的通知》，建立起高效协同管理机制(guǎnlǐjīzhì)；制定《济南市内河通航水域水上交通事故应急预案》，形成“权责清晰、响应迅速”的安全应急体系。在智慧监管(jiānguǎn)方面，搭建“港、航、船、闸、货”五位一体智慧管理平台，实现运输全程动态监测与安全预警，并将港口航道视频接入省市级监管平台，确保重点(quèbǎozhòngdiǎn)区域监控全覆盖，为航运管理装上“智慧大脑”。同时，指导港口、航道企业(qǐyè)完善安全体系、应急演练、污染防治等(děng)制度，严格规范岗位操作流程，从各个环节(gègèhuánjié)为小清河航运的安全高效运行提供坚实保障。 推介会上，来自物流、生产、建造等(děng)有运输需求的企业(qǐyè)代表共同探讨(tàntǎo)行业发展新机遇。济钢集团有限公司等多家意向单位现场签约，表达共谋发展的合作意愿。此外，会议分设企业合作洽谈与政府政策咨询分会场，现场详细(xiángxì)解读(jiědú)产业特色、物流补贴等政策，推动“政策清单”转化为“企业红利”。 此次推介会的(de)(de)成功举办，标志着小清河航运迈入“高效运营”全新阶段。这条承载千年航运历史的水道，正从复航后的“通江达海”起步期，加速迈向资源整合、产业协同的高质量发展轨道。未来，小清河将(jiāng)通过其(qí)“内河航运+临港产业+政策赋能”的模式，助力开启河海联动(liándòng)、区域协同的新篇章。（文/张敏敏）