特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车(diàndòngqìchē)公司特斯拉遭遇两家机构下调(xiàdiào)评级，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至(zhì)“持有”水平。 在美媒看来，这与最近特斯拉CEO马斯克(mǎsīkè)与美国总统特朗普的矛盾不无关系。2025年(nián)以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为“美股(měigǔ)七巨头”中表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克就已将自己的(de)财富押注(yāzhù)在政治上。 2024年10月6日至今，马斯克(mǎsīkè)净资产变化。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁指数，从2024年8月高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的身家(shēnjiā)水涨船高(shuǐzhǎngchuángāo)，从约2300亿美元(yìměiyuán)增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰(gāofēng)。 然而，自今年1月(yuè)出任美国新(xīn)一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的行动招致不满，美政府的新关税政策(zhèngcè)对其企业业务造成冲击……到(dào)今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发(bàofā)的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元(yìměiyuán)，马斯克的净资产(jìngzīchǎn)也在一天(yītiān)内减少330亿美元。 身为世界首富(shǒufù)，以及(yǐjí)特斯拉、美国太空探索技术公司(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上经历(jīnglì)了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府(zhèngfǔ)互相依赖 在6月(yuè)5日的(de)争执中，特朗普曾威胁要终止与马斯克旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面(yìfāngmiàn)，SpaceX多年来一直与美国政府合作，同五角大楼(wǔjiǎodàlóu)、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元(yìměiyuán)的(de)SpaceX自2000年以来已从美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员飞往(fēiwǎng)国际(guójì)空间站。 另一方面，特朗普(tèlǎngpǔ)与马斯克“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张(jǐnzhāng)。 目前，SpaceX向美国军方(jūnfāng)提供“星链”卫星互联网服务，也为五角大楼(wǔjiǎodàlóu)发射卫星，对(duì)美国的情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与(yǔ)NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人飞船“星际(xīngjì)客机”首次试飞后(hòu)频发技术故障，导致(dǎozhì)两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与(yǔ)特朗普的“骂战”中一度(yídù)威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后(suíhòu)收回了这一言论，但仍引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道(bàodào)称，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员已(yǐ)就(jiù)相关事项联系了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(měiguóyǒuxiàndiànshìxīnwénwǎng)(CNN)认为，很难找到(zhǎodào)其他替代SpaceX的公司，但(dàn)同时SpaceX也受到NASA和美国联邦航空管理局的监督。其“星链”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大(kuòdà)服务。 特斯拉：股价(gǔjià)跌宕起伏 特朗普胜选后，特斯拉股价曾一度上涨，但随着马斯克卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累(tuōlěi)。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威(shìwēi)，特斯拉汽车(qìchē)遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉的(de)标志。 据美国(měiguó)“福布斯”网站6月(yuè)5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价(gǔjià)已累计下跌33%。而同期标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为(rènwéi)，马斯克“并未为其股东谋取利益”，该(gāi)公司近年来一直在减少特斯拉持股(chígǔ)。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉获得的政府合同相对较少。但(dàn)许多联邦政策会对其财务状况造成影响(yǐngxiǎng)。 在“口水战”中(zhōng)，特朗普声称，马斯克(mǎsīkè)的不满源于“大而美(dàérměi)”法案中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为(wèi)电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的政策，在去年一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元(shùshíyìměiyuán)的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他汽车制造商出售监管(jiānguǎn)积分的销售额超过80亿美元，这些(zhèxiē)积分可以帮助其他企业达到联邦(liánbāng)和州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能(kěnéng)会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户的(de)报告中估计，失去电动汽车税收抵免可能会(huì)使特斯拉每年损失(sǔnshī)12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律与(yǔ)监管挑战 除市场波动和特朗普威胁(wēixié)取消政府合同会带来的风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管(jiānguǎn)问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成对推特的收购，并(bìng)将其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫接近，以及(yǐjí)随之而来(suízhīérlái)的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也(yě)不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查(diàochá)，马斯克在收购推特之前购买该公司股份，是否(shìfǒu)违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为(néngwèi)无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间的(de)(de)矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险还(hái)会波及到资本布局。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和(hé)SpaceX还将(jiāng)有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露(pīlù)，由于需求(xūqiú)低于预期，摩根士丹利已开始接触较小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示，他们最初被这笔交易(jiāoyì)吸引，部分原因是马斯克与特朗普(tèlǎngpǔ)关系良好，但现在由于(yóuyú)双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律和监管角度来看，如果特朗普将此前(cǐqián)的威胁付诸行动，马斯克只会面临(miànlín)更大的风险。(完)